红海事件升级之际船司继续提高运价，集运指数连续第三日盘中再次涨停！此外，部分能化品种纷纷跟涨，乙二醇涨近4%，创近三个月新高。同花顺期货交流群已开通，群里有大神聊股票和商品，点击加入>

　　红海事件升级之际船司继续提高运价，集运指数连续第三日盘中再次涨停！此外，部分能化品种纷纷跟涨，乙二醇涨近4%，创近三个月新高。同花顺期货交流群已开通，群里有大神聊股票和商品，点击加入

　　红海商船受袭事件不断升级，过去一个月该地区至少有 13 艘船舶(共计80万总吨)遭受袭击，仅18日当天发生4起以上。四大船公司马士基、赫伯罗特、MSC和CMA CGM相继决定将旗下船舶暂停通过曼德海峡/红海。根据测算，将会导致亚欧航线%以上。苏伊士运河航线若不能通行，需绕道好望角航线天左右，成本将大幅增加，并且造成拥堵现象，将冲击供应端。

　　马士基近日宣布在1月15日提高运费，较之前最新价格上涨约23%。支撑期货价格不断上涨，创下上市以来最高收盘价的记录。

　　目前短期风险较大，需关注停航时长、规模所带来的连锁影响，以及长期供强需弱格局逻辑的回归，操作上建议谨慎关注。

　　2、海外供应缩量，利好持续刺激盘面，近期(1)沙特两套分别为45万吨/年的乙二醇装置因效益压力自10月中旬起停车，原计划本月底前后重启，目前重启时间推后至2024年2月底。 (2)沙特两套分别为45万吨/年的乙二醇装置因效益压力自10月中旬起停车，原计划本月底前后重启，目前重启时间推后至2024年2月底。(3)美国南亚82.8万吨/年的乙二醇装置目前已经停车，其一号36万吨/年装置日前重启。 我国乙二醇进口量高度集中于沙特和北美两地，二者占我国乙二醇进口总量约64%，因此两地装置因效益问题停车预计压缩12月份进口量至55万吨左右，整体12月份乙二醇供需偏紧平衡，库存压力有所缓解。

　　港口库存再度区间盘整，全国平衡表预估12月仅微幅去库，驱动有限，伊朗逐步兑现冬季限气停车，港口供应压力阶段性放缓，短期或存向上弹性。内地方面，传统下游季节性淡季，但内地工厂库存压力不大，西南气头逐步进入冬季限气检修。上游成本方面，气温下降刺激日耗抬升，煤头成本支撑仍存。

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